Датчики для контроля топлива

Самой популярной функцией GPS-систем мониторинга транспортных средств, после отслеживания местоположения является контроль топлива. Это объясняется тем, что затраты на дизель или бензин занимают основную часть расходов на содержание транспортного средства. Для контроля уровня топлива с помощью GPS мониторинга существует несколько методов, которые отличаются по точности измерений, стоимости и итоговому результату для клиента. Самый простой и малостоящий метод – расчетный, но он является и самым неточным. Более надежным будет установить в автомобиле датчик для контроля уровня топлива, который можно подключить к бортовому GPS-трекеру.

Какими бывают датчики контроля топлива?

Если вы решили установить на свой автомобиль датчик для контроля уровня топлива, то следует разобраться, какой именно вам подходит. Тут тоже есть варианты, как дешевые, так и дорогие, а значит, и точность показателей у них будет отличаться. Проще всего подключиться датчику топлива вашего транспортного средства. Это выходит недорого и не требует вмешательства в саму топливную систему. Но при этом погрешность все равно будет достаточно большой, хоть и меньше чем при расчетном методе. У отечественных автомобилей погрешность составит 20-25%, а у иностранных 7-15%. Также точность зависит от того, насколько датчик изношен, чем он дольше находится в эксплуатации, тем хуже будет точность.

Подключение встроенного датчика топлива к GPS трекеру позволяет с некоторой точностью контролировать расход топлива и контролировать заправки бака или слив топлива. Плюсом является то, что таким способом автовладелец может измерять уровень не только дизельного топлива, но и бензина. Датчики могут быть емкостными или ультразвуковыми. Емкостный датчик уровня топлива погружается непосредственно в бак, это длинный конденсатор переменной емкости. Его емкость и уровень сигнала меняется в зависимости от того, какая часть датчика погружается в топливо. Такой датчик в статическом режиме улавливает изменения уровня топлива, начиная от 0,2 мм.

Ультразвуковые датчики контроля топлива работают иначе. Специальный излучатель посылает сигнал, отражающийся от границы топлива, после чего сигнал возвращается назад. Датчик замеряет время прохождения сигнала, делит его пополам и преобразует его в электрический сигнал, соразмерный уровню топлива в баке. Минус такого датчика только в том, что измеритель необходимо периодически чистить, в зависимости от того, насколько чистым является используемое топливо. Погрешность и ультразвуковых, и емкостных датчиков небольшая, примерно 1-2%.

Оцените статью
Добавить комментарий