Дисковые тормоза: характеристики и преимущества

От свойств и состояния тормозного оборудования автомобиля в значительной степени зависит безопасность движения и управляемость транспортным средством. Для достижения высокой надежности тормозные диски в течение всего жизненного цикла должны правильно обслуживаться и вовремя заменяться.

В том числе и особенно с учетом условий эксплуатации:
 

  • динамические нагрузки;
  • климатические условия;
  • стиль вождения;
  • качество и тип тормозных дисков, пр.

 
В 2018 году вступил в силу ГОСТ 22895-77, в котором изложены новые технические требования и правила расчета тормоза, а также критерии тормозной эффективности транспортных средств с осевой нагрузкой до 3 тс и скоростями движения до 220 км/ч включительно. Проведенные исследования показали, что колодочные тормоза не способны реализовать требования тормозной эффективности для скоростей движения выше 100 км/ч, что вызывает необходимость применения других систем. Одним из возможных вариантов обеспечения тормозной эффективности могут быть дисковые тормоза. Такой выбор обусловлен тем, что поскольку кинетическая энергия автомобиля прямо пропорциональна квадрату скорости движения, то для быстрого преобразования ее в тепло необходимо передать ее с поверхности качения колеса на специальные, хорошо вентилируемые диски, которые устанавливаются непосредственно на оси колесной пары или на центр колеса. В зависимости от материала тормозные диски могут быть стальными или чугунными.

Свойства дискового тормоза

Такая конструкция дает ряд преимуществ, связанных с выбором улучшенных фрикционных характеристик пары трения, ее желаемой площади, быстрого теплоотвода, а также использования простейшего соединения с минимальными потерями КПД. Дисковые тормоза отличаются существенными преимуществами перед колодочными с точки зрения компактности тормозного оборудования и стабильности рабочих характеристик. При использовании дисковых тормозов поверхности катания колес свободные от усиленного нагрева и износа, при этом устраняется перегрев колес, ненормальные выработки на поверхности катания и т.д.
 
В отличие от колодочного тормоза, эффективность которого определяется действительным коэффициентом силы нажатия колодок на колеса, эффективность дискового тормоза определяется по действительной силе нажатия накладок на диски, приведенные к поверхности катания колеса.

Оцените статью
Добавить комментарий