Как избежать штрафа за тонировку стекол авто ?

Дата публикации: 17/12/2010
С недавних пор инспекторы ГИБДД начали пристально следить за состоянием тонированных стекол автовладельцев. Еще совсем недавно автолюбителям в голову бы не пришла мысль, о том, что будет штраф за тонирование стекол автомобиля. Автовладельцы тонировали свою машину и ездили спокойно. Сейчас сделалось все гораздо труднее. Сотрудники автоинспекции останавливают машины, просвечивают стекла специальным прибором и смотрят, не превышает ли тонировка допустимой нормы. Поэтому, многие машины не проходят такие проверки, и их хозяевам приходится выплачивать штраф.
 
В связи с этим, слишком темное тонирование автомобиля постепенно выходит из моды, но полностью от него, никто отказываться не собирается. С одной стороны, правильно, что сотрудники ГАИ стали контролировать, так сказать степень тонировки. Ведь из-за слишком затонированных стекол, через которые практически ничего не видно, может случиться ДТП, а последствия его могут быть смертельными.
 
Но как ни странно многие считают, что невозможно доказать инспекторам ГАИ, что ДТП произошло по вине водителя, так как тонировка стекол превышена. Невозможно, потому что нет статьи на которую можно было бы опереться. Но отсутствие статьи не помеха доказать вину водителя,  у которого степень затемнения весьма превышена. Зато существует ГОСТ по светопропускаемости, и если вдруг тонировка авто вышла за его пределы, то и вина водителя будет доказана и штраф наложен. Итак, давайте рассмотрим ГОСТ, по которому должна соответствовать тонировка авто.
 
ГОСТ 5727-88 под названием "Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия". В нем сказано, какое светопропускание должно быть у:
1. Ветровых стекол автотранспортных средств и трамваев должно быть не менее 75%;
2. Стекол передних дверей и передних боковых стекол (при наличии таковых) должно быть не менее 70%;
3. Прочих стекол, остекления крыши легковых автомобилей, люка крыши, затеняющих полос в верхней части ветрового стекла (но не более 25 мм от верхнего края) не нормируется.
 
Так как же инспекторы ГАИ устанавливают, что степень допустимой по ГОСТу тонировки превышена? А осуществляют и пресекают на корню, они с помощью специальных переносных приборов типа "Блик". Всем автомобилистам, да и инспекторам известно, что причины затонировать свой автомобиль у каждого разные: для кого то, это модно и престижно для его статуса, а кто-то не желает, чтобы салон его автомобиля был открыт для посторонних, которые могли бы любоваться его салоном.
 
Кто-то не любит солнечный цвет, который бьет в глаза, а у чьего-то автомобиля такие стекла, так сказать, от производства. Блюстители порядка на автомобильных дорогах считают, что тонировка авто существенно затрудняет для водителя возможность обзора дороги, и создает опасность ДТП. До сих пор, многие автовладельцы могут быть остановленными инспектором ГАИ, и «ошарашенными» протоколом об административном нарушении порядка. А причина вот какая: не соответствие степени затемнения стекол установленным требованиям. И это веский аргумент для уплаты штрафа. Что же делать в таком случае?
 
Кому что доказывать и как избежать налагающего штрафа? Об этом знают юристы. Так вот, в таких случаях действует ст. 121 КУоАП, а точнее ч. 1 ст. 121: «Управление транспортными средствами, имеющими неисправности тормозной системы, рулевого управления, или иные технические неисправности, с которыми в соответствии с установленными правилами эксплуатация их запрещается, или переоборудованными с нарушением соответствующих правил, норм и стандартов, влечет наложение штрафа от 20 до 25 НМДГ». Кроме того, повторное (в течение года) совершение подобного правонарушения грозит автомобилисту лишением права управлять ТС на срок от 3 до 6 месяцев или административным арестом на срок от 5 до 10 суток.
 
 
Да, именно к такой норме прибегают автоинспекторы, останавливая вас на дороге по причине, скажем так, сильной затемненности вашего авто. Согласно п. 31.1 ПДД, техническое состояние транспортного средства и его оборудования должны соответствовать требованиям стандартов, относящихся к безопасности дорожного движения и иной нормативно-технической документации. Кроме того, п. 31.4.7 ПДД установлено, что запрещается эксплуатация ТС при установке на стекло дополнительных предметов или нанесении покрытия, которые ограничивают обзор с места водителя и ухудшают его прозрачность. Но к названной норме есть соответствующее примечание, согласно которому на верхней части ветрового стекла автомобиля могут быть прикреплены прозрачные цветовые пленки. Разрешается использование тонированные стекла (кроме зеркальных), светопропускание которых отвечает требованиям ГОСТ 5727-88.
 
Теперь поговорим о ГОСТе. Так, ГОСТ 5727-88 «Стекло безопасное для наземного транспорта» в п. 2.2.4 устанавливает, что светопропускание ветровых стекол автотранспорта должно быть не менее 75%, а ветровые теплопоглощающие стекла, окрашенные в массе и тонированные, не должны искажать правильное восприятие белого, желтого, красного, зеленого и голубого цветов. При этом светопропускание стекол, обеспечивающих видимость для водителя, должно быть: 75% - для ветрового стекла и стекла, дающего водителю 180º поля зрения и 70% - для стекла, не являющегося ветровым. Светопропускание прочих не ветровых стекол не нормируется. Стекла со светопропусканием менее 70% дополнительно маркируются знаком «V».
Чтобы быть уверенным в том, что тонировка Вашего авто находится в рамках требований законодательства, всегда можно обратиться к специалистам, которые проверят соответствие светопропускания ваших стекол, пользуясь специальными приборами и руководствуясь «своим» ГОСТом – ГОСТ 27902 «Стекло безопасное для автомобилей, тракторов». Такой стандарт применяется для определения светопропускания при помощи метода, помогающего определить нормальное светопропускание стекла по интенсивности светового потока, пропускаемого испытываемым стеклом. ГОСТом 27902 также установлено, что при отсутствии специальных указаний испытания должны проводиться при следующих условиях: температура – 20 (±5)ºС; давление – от 86 до 106 кПа; относительная влажность воздуха – 60 (±20) %, а уж заполучив такую справочку – ни один инспектор ГАИ (по вопросам тонировки) Вам не страшен.
 
Водитель может вполне аргументировано пояснить сотруднику ГАИ, который что-то там намерял и захотел составить протокол, что его измерения не соответствуют требованиям ГОСТа, так как, термометра с собой нет, гигрометра нет, барометра нет. И также нет свидетельства, подтверждающего, что инспектор умеет пользоваться всей этой метеостанцией. Если аргументы своего действия не возымели, и протокол все же составляется, в него собственноручно следует вписать замечания, со ссылками на пункты в ПДД и ГОСТах, поясняя, что замеры были проведены некорректно. Сделайте определенную запись в протоколе, указав при каких обстоятельствах инспектор пришел к выводу о совершенном вами нарушении, какой прибор и при каких погодных, температурных условиях он использовал. Все это может помочь Вам выиграть судебное разбирательство и избежать наложения штрафа.
 


Контактная информация

Форма обратной связи

Автопортал Крыма

Автобазар Симферополь Автобазар Севастополь
Авторынок Симферополь Автобазар Крым

Наши услуги

Публикация статей
Размещение рекламы

Создание сайтов Симферополь