Проверка аккумулятора автомобиля на работоспособность – основные методы, их особенности и нюансы
Автомобильные аккумуляторы, как и любые другие комплектующие, имеют свойство выходить из строя и ломаться. Умение определить признаки надвигающейся поломки помогут избежать водителям многих неприятных ситуаций на дороге. О том как сделать это правильно – пойдёт речь в рамках данной статьи.

Визуальный осмотр, основные поломки и советы по уходу

Несмотря на заявленный многими производителями срок службы АКБ в 2 года, отслеживать состояние комплектующих рекомендуется регулярно. Нужно систематически следить за состоянием корпуса прибора, клеммами, чистотой элементов, чтобы не разрабатывалась конструкция корпуса, вовремя убирать потёки электролита.

Основные проблемы:

• вода на корпусе может разрядить прибор;
• плохое соединение клемм - ослабит связь с выводами;
• увеличение сопротивления из-за плохого соединения клемм;
• снижение стартового тока;
• проблемы с запуском мотора;
• перегрев клемм и быстрая разрядка.

Чтобы не допустить подобной проблематики, нужно регулярно осматривать устройство и своевременно предпринимать нужные действия. Рекомендуется периодически проверять крепление клемм. Вытекший электролит легко убирается с помощью щёлочного раствора. Контакты чистятся с помощью нулевой наждачки, а смазываются - техническим маслом.

Только регулярно осматривая авто и ухаживая за ним можно существенно продлить его срок службы.

Три популярных способа проверки исправности АКБ
 

Способ 1. Проверка с помощью электролита

Уровень электролита в АКБ проверяется с помощью обычной стеклянной трубочки, которую нужно опустить в банку батареи, зажать пальцем и вынуть. Высота вещества в трубке должна составлять о 10-ти до 15-ти миллиметров. Замеры нужно провести в каждой банке. Если уровень низкий – иногда его поднимают при помощи дистиллированной воды.

Плотность электролита проверяется при помощи ареометра. АКБ должен быть заряжен. Температура в комнате – составлять не более 25 градусов по Цельсию.

Прибор представляет собой:

1. Груша (из резины)

Конец устройства проникает в банку АКБ и с помощью груши затягивает часть электролита. Полоса поверхности электролита, которая отражается на шкале устройства - и есть показатель плотности (от 1.27 до 1.29 грамм на сантиметр кубический – это норма).
Стоит отметить, работа с АКБ должна проводиться с использованием защиты для глаз и рук (перчатки и очки).

Способ 2. Проверка АКБ при помощи нагрузочной вилки

Аккумулятор отключается от автомобиля, зачищаются клеммы, протирается корпус устройства. Затем проверяется напряжение батареи без нагрузки. Если при значении плотности электролита в 1.28 гр. на см кубический напряжение превышает 12.7 Вольт – это означает, что АКБ разряжен.

Способ 3. Мультметр

Для измерений необходимо:1. Установить фиксированное значение напряжения.2. Настроить нужные пределы.3. Чёрный щуп подсоединить к «-».4. Красный щуп – закрепить на «+».5. Полученные на дисплее данные фиксируются.

Если батарея заряжена, то его напряжение будет превышать значение 12.7 Вольт. При 11.7 Вольт – батарея полностью разряжена.

Проверка АКБ без спецприборов

Многие задаются вопросом, как проверить состояние АКБ, если нет специальных приборов.

В таком случае нужно очистить корпус батареи от пыли, получше затянуть клеммы (если это необходимо) и на включенном моторе проверить напряжение заряда аккумулятора, который происходит при функционировании генератора.

Если фары светят больше 5-ти минут на не заведенном автомобиле – можно говорить о хорошем состоянии авто.

При возникновении трудностей или дополнительных вопросы, владельцы авто всегда могут обратиться в сертифицированный центр «АКБЦЕНТР». Опытные специалисты с удовольствием проведут бесплатную консультацию, а также помогут провести диагностику и обслуживание имеющегося аккумулятора или подобрать новое комплектующее по максимально выгодной цене.