Проверка аккумулятора автомобиля на работоспособность – основные методы, их особенности и нюансы
Автомобильные аккумуляторы, как и любые другие комплектующие, имеют свойство выходить из строя и ломаться. Умение определить признаки надвигающейся поломки помогут избежать водителям многих неприятных ситуаций на дороге. О том как сделать это правильно – пойдёт речь в рамках данной статьи.
Несмотря на заявленный многими производителями срок службы АКБ в 2 года, отслеживать состояние комплектующих рекомендуется регулярно. Нужно систематически следить за состоянием корпуса прибора, клеммами, чистотой элементов, чтобы не разрабатывалась конструкция корпуса, вовремя убирать потёки электролита.
Основные проблемы:
Чтобы не допустить подобной проблематики, нужно регулярно осматривать устройство и своевременно предпринимать нужные действия. Рекомендуется периодически проверять крепление клемм. Вытекший электролит легко убирается с помощью щёлочного раствора. Контакты чистятся с помощью нулевой наждачки, а смазываются - техническим маслом.
Только регулярно осматривая авто и ухаживая за ним можно существенно продлить его срок службы.
Уровень электролита в АКБ проверяется с помощью обычной стеклянной трубочки, которую нужно опустить в банку батареи, зажать пальцем и вынуть. Высота вещества в трубке должна составлять о 10-ти до 15-ти миллиметров. Замеры нужно провести в каждой банке. Если уровень низкий – иногда его поднимают при помощи дистиллированной воды.
Плотность электролита проверяется при помощи ареометра. АКБ должен быть заряжен. Температура в комнате – составлять не более 25 градусов по Цельсию.
Прибор представляет собой:
1. Груша (из резины)
Конец устройства проникает в банку АКБ и с помощью груши затягивает часть электролита. Полоса поверхности электролита, которая отражается на шкале устройства - и есть показатель плотности (от 1.27 до 1.29 грамм на сантиметр кубический – это норма).
Стоит отметить, работа с АКБ должна проводиться с использованием защиты для глаз и рук (перчатки и очки).
Аккумулятор отключается от автомобиля, зачищаются клеммы, протирается корпус устройства. Затем проверяется напряжение батареи без нагрузки. Если при значении плотности электролита в 1.28 гр. на см кубический напряжение превышает 12.7 Вольт – это означает, что АКБ разряжен.
Для измерений необходимо:1. Установить фиксированное значение напряжения.2. Настроить нужные пределы.3. Чёрный щуп подсоединить к «-».4. Красный щуп – закрепить на «+».5. Полученные на дисплее данные фиксируются.
Если батарея заряжена, то его напряжение будет превышать значение 12.7 Вольт. При 11.7 Вольт – батарея полностью разряжена.
Многие задаются вопросом, как проверить состояние АКБ, если нет специальных приборов.
В таком случае нужно очистить корпус батареи от пыли, получше затянуть клеммы (если это необходимо) и на включенном моторе проверить напряжение заряда аккумулятора, который происходит при функционировании генератора.
Если фары светят больше 5-ти минут на не заведенном автомобиле – можно говорить о хорошем состоянии авто.
При возникновении трудностей или дополнительных вопросы, владельцы авто всегда могут обратиться в сертифицированный центр «АКБЦЕНТР». Опытные специалисты с удовольствием проведут бесплатную консультацию, а также помогут провести диагностику и обслуживание имеющегося аккумулятора или подобрать новое комплектующее по максимально выгодной цене.