Mazda RX-8. Тюнинг и новые моторы!

Да, это так. 1,3-литровый мотор, серии 13B имеет несколько версий, мощностью 192-250 л.с., и 216-222 Н*м! И величина тяги на уровне тогдашних базовых купе, и то достигается далеко не с самых низов.

Стоит отметить, что любой автомобиль можно преобразить и тюнинговать. Для этого стоит посетить интернет-магазин тюнинга авто, где можно найти интересующие детали для проведения апгрейда. 

Первый вариант

И вот первый проект Mazda RX-8 с таким легендарным мотором, как Toyota 3UZ V8. Это купе Mazda RX-8 было построено на заводе компании KMS Engine Performance в Хенриков-Уроче, Польша. Компания KMS заменила поврежденный заводской роторный двигатель на широко известный в кругу тюнеров моторов, в том числе у нас, 4,3-литровый Toyota 3UZ-FE V8. На «вершине» V8 находится набор отдельных дроссельных заслонок, и все они контролируются контроллером ECUMaster EMU. Ещё фильтр «нулевик» и кастомная система выхлопа. Двигатель выдаёт не 304 лошадиных силы и 303 фунт-фут крутящего момента, а 326 сил и 461 Н*м, передаёт на задние колёса. За двигателем находится секвентальная шестиступенчатая коробка передач от Nissan 350Z и задняя часть с дифференциалом BMW LSD. Планшет Android с программным обеспечением для отображения данных VEMS заменил заводские датчики. Купе черноё, с умеренным, но красивым обвесом, с новыми бамперами (со спойлерами), «юбками».

Второй вариант

Второе купе RX-8 с 3UZ V8. Mazda RX-8 живёт в Польше и его заценили скромно — за 20.000 долларов. Его строят с 2015 года, и у машины все хорошо. Автомобиль оснащен 4,3-литровым двигателем Toyota 3UZ-FE V8, соединенным с шестиступенчатой механической коробкой передач от 350Z и задней доработанной частью от RX-7! Мощность 340 л.с. и момент 470 Н*м. Ожидается турбонаддув, и мощность на уровне 450 сил! А внешность, как из рекламы или тизерки или заставки к игре Нид Фор Спид Карбон! Классный обвес у чёрного купе, и винилы, сначала были оранжевые, теперь красные и белые. И тексты, имена брендов.

Третий вариант

Третья Mazda RX-8 с турбонаддувом 1UZ V8. Норвежец Йонас Францен и его Mazda RX-8 участвуют в скандинавских соревнованиях по дрифту, например, таких как чемпионат Швеции по дрифту. RX-8 приводится в движение двигателем 1UZ-FE V8 в паре с шестиступенчатой спортивной механической коробкой передач. Он четырехлитровый, однако турбированный и тюненый до самих зубов, в итоге V8 выдает 780 лошадиных сил и 1.050 Н*м крутящего момента на колеса при давлении наддува 1,7 бар (или 24,6 фунта на квадратный дюйм) и топливе E85. Он был построен с поршнями Ross 8.5: 1, шатунами H-образной балки, нестандартными распределительными валами, модернизированными пружинами клапанов и турбокомпрессором BorgWarner S366SXE.Конечно свободные впуск и выхлоп прилагаются. Его редлайн 7.000 об./мин.

У него яркий зеленый цвет, с винилами и широкофюзеляжный обвес – еще иные бампера с низкими спойлерами, в стиле некоторых крутых авто из «Форсаж».

Четвертый вариант

Четвёртая Mazda RX-8 с Turbo 1UZ V8. Шведский дрифтер Йоханес Габриель Франзенсон соревнуется также на Mazda RX-8, что похоже на второе купе из этого обзора, и также с турбированным двигателем Toyota 1UZ-FE V8. В этой команде также перестроили двигатель как надо, с распределительными валами Келфорда и установили новый впускной коллектор, «выхлоп», чип-тюнинга, и мощный турбонагнетатель. И он выдает 825 л.с. и 1.100 Нм крутящего момента на колеса при давлении 1,8 бара. А его редлайн 7.500 об./мин. У него похожий яркий зеленый цвет, с оттенком лайма, более злобный обвес, его дизайн и винилы точно из «стритрейсерских» игр, типа Need For Speed ProStreet или Carbon. Как постскриптум – у них всех спортивная подвеска, с более низким клиренсом, и расширенная колея.

Оцените статью
Добавить комментарий