Несколько основных правил окраски авто.

Дата публикации: 17/01/2011
Тип статьи: 
Полезная информация

Несоблюдение предписанного процесса во многих случаях вызывает проблемы при покраске авто. Самый распространенный пример - использование материалов разных производителей. Первый явный дефект - это сморщивание. Чтобы можно было исправить этот дефект, нужно полностью удалить краску до слоя, в котором сморщивание еще не произошло. Такой дефект возникает из-за несовместимости используемых для покраски авто лакокрасочных материалов. Также, в некоторых случаях, сморщивание возникает не сразу, а по окончанию определенного промежутка времени.

Рассмотрим также еще один пример несоблюдения предписанных действий - это использование нитроразбавителя в качестве универсального разбавителя для всех материалов. При этом возникают самые разные дефекты - сморщивание, шагрень, вскипание, матовый эффект, подробнее об этом можно узнать здесь http://www.mrcap-nsk.ru/poleznye-stati/5-zaschitnaja-polirovka-avtomobilja-kak-zaschitit-kuzov-svoego-avto-ot-carapin. Поэтому очень важно лакокрасочные материалы разбавлять разбавителем, который предписан заводом-производителем.

Большая часть мусора летит с самого маляра или же с оборудования, а меньшая часть - либо следствие общей загрязненности воздуха, либо это посторонние частицы, которые были оставлены на поверхности перед покраской автомобиля. Как оказалось, 90% пыли захватывается воздушным потоком от краскопульта из некачественно очищенных внутренних полостей и карманов и, вылетев, садится на свежеокрашенную поверхность.

Обезжиренные и отшлифованные поверхности нельзя трогать руками - не забудьте, это простое правило, при покраске Вашего автомобиля. Рабочая температура при покраске должна составлять не менее 18-ти градусов. Транспортные средства, которые до покраски находились на улице, необходимо прогреть. Остатки воды от шлифования необходимо полностью вытереть, так как остатки соли на окрашиваемой поверхности могут вызвать образование пузырей, ну а нам такого счастья в работе не нужно.

Сжатый воздух должен быть сухим и чистым. Нанесение следующих слоев краски на авто производится только после полного испарения разбавителя, иначе материал плохо высыхает и возникает вскипание лакокрасочного покрытия. При покраске своего авто не забывайте соблюдать рабочие вязкости, предписанные для отдельных лакокрасочных материалов. При применении двухкомпонентных лакокрасочных материалов очень важно четко соблюдать соотношение отдельных компонентов, время выдержки на воздухе между нанесением отдельных слоев, сушки и жизнеспособности готовой смеси, предписанную зернистость шлифовальной бумаги.

Также необходимо применять соответствующие разбавители и отвердители. Снимать маскирующую бумагу и разделяющий скотч, желательно не дожидаясь полного затвердевания эмали, чтобы исключить в данном случае, подрывы краски. Скотч, при отрыве, тянуть нужно горизонтально, слегка оттягивая его в сторону и вниз, если новый цвет располагается сверху, и в сторону, вверх, если новый цвет снизу. При такой работе, исключается подрыв границы краски. Кроме пыли, на свежеокрашенный кузов часто садятся некоторые насекомые, например мухи и мошки.

Есть только один вариант избавления от них - шлифовка поверхности наждачной бумагой зернистостью Р600-Р1000 после полного высыхания. Вам не следует поддаваться соблазну удалять приземлившееся насекомое, так как, испортить поверхность автомобиля возможно очень легко, а убрать полностью все равно, у Вас не получится. Вам лучше дождаться следующего дня, когда есть возможность прошлифовать поверхность наждачной бумагой, а затем перекрыть вторым слоем. Полная полимеризация материала происходит только через 3-4 дня. Именно в этот период Вам необходимо провести полировку своего автомобиля.
 



Контактная информация

Форма обратной связи

Автопортал Крыма

Автобазар Симферополь Автобазар Севастополь
Авторынок Симферополь Автобазар Крым

Наши услуги

Публикация статей
Размещение рекламы

Создание сайтов Симферополь