Новый седан Ford Fiesta

Седан Ford Fiesta — сочетание стиля и прагматичности.

Бюджетный сегмент авто рынка уже давно поделили между собой популярные у нас модели Логан, VW Polo, Киа Рио и Hyundai Solaris. Но сможет ли очередная генерация Ford Fiesta вклиниться в эту гонку?

Практически каждый уверен, что небольшие и бюджетные автомобили не могут отличаться узнаваемым дизайном и выдающимся стилем. Вспомните хотя-бы неказистый внешне Рено Символ, выделяющийся квадратными формами Renault Logan или сомнительный дизайн Лады Калины. Но с появлением новых поколений Volkswagen Polo, Хюндай Солярис и Kia Rio оказалось, что даже компактные автомобили с трех объемными двигателями могут обладать красивыми пропорциями и быть стильными. Заявленный недавно новый Ford Fiesta вновь поставил достаточно много вопросов автомобильным экспертам.

Теперь Ford Fiesta стал выпускаться и в виде седана. Если вспомнить недавнее прошлое, предыдущее поколение Ford Fiesta, увидевшее свет в 2008 году, отличалось инновационным дизайном. При этом автомобиль стоил достаточно дорого. Настолько дорого, что уже в 2012 году официальные продажи собранных не в России автомобилей были приостановлены. В данный момент у дилеров можно купить Ford на auto.ria.com российской сборки, адаптированный под условия эксплуатации в нашей стране.

Модификация двигателей и подвески сказывается на ездовых качествах седана. Адаптированная под российские дороги, подвеска сделала управляемость не такой четкой, во время движения автомобиля появляются достаточно ощутимые крены. С другой стороны, более жесткие пружины и энергоемкие амортизаторы делают подвеску более надежной, во время движения по плохим дорогам практически исключены пробои, улучшена плавность движения, клиренс увеличен до 167 мм.

Если сравнивать седан и хетчбек, последний однозначно выигрывает как по внешнему виду, так и по собранности во время движения. Даже настроенная на использование в условиях российских дорог, данная модификация Форд Фиеста отличается более собранной и предсказуемой работой подвески, отсутствием кренов и уверенной обратной связью.

Кроме этого хетчбек, даже не смотря на уменьшенный на 160 литров объем багажного отделения, более удобен и практичен. За счет широкого проема в него значительно удобнее загружать габаритные грузы. Седан, с узким проемом и массивными петлями крышки багажника, менее приспособлен для перевозки длинномерных и габаритных грузов.

Задним пассажирам в укороченной версии Ford Fiesta находиться значительно комфортнее за счет ровной крыши. Но в общем, если сравнивать длину колесных баз, Фиеста проигрывает даже Рено Логан. Более качественная отделка и стильный интерьер Fiesta не смогут компенсировать лишние 15 см свободного места, предлагаемого пассажирам на задних сидениях Renault Logan.

Оцените статью
Добавить комментарий